Dos formas de instalar vialetas de carretera solares
FECHA:2023-05-23
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Los métodos de instalación de los tachas solares NOKIN se pueden dividir generalmente en dos categorías, uno son tachas solares empotrados y el otro son tachas solares integrados. Uno debe pegarse junto con la superficie de instalación con pegamento, y el otro debe perforarse e inyectarse con pegamento. Según el proceso de producción y los materiales, los métodos de instalación tienen sus propias ventajas y desventajas.
El método de instalación de los montantes de carretera solares al ras es el siguiente: Antes de instalar los montantes de carretera, configure las instalaciones de aislamiento de seguridad. Este es un punto muy importante. Durante todo el proceso de instalación, tanto si se trata de una vía nueva como de una vía abierta al tráfico, todas las actividades de instalación de las instalaciones de seguridad son realizadas por el propietario. Determine la posición de instalación de la espiga y asegúrese de que la posición de instalación esté nivelada. Para la superficie de la carretera con hinchazón, grietas y desniveles, debe nivelarse y nivelarse con anticipación. Limpie la ubicación de montaje con un cepillo y asegúrese de que esté seca. Tome una cantidad adecuada de pegamento y extiéndala uniformemente sobre los montantes. Presione firmemente el montante ojo de gato en la posición de instalación para garantizar la dirección correcta. Si hay demasiado pegamento, límpielo. Si se trata de un tachas solar de ojo de gato con clavos, asegúrese de que la profundidad del orificio sea 1 cm más grande que la profundidad del clavo y que el diámetro del orificio sea 2 mm más grande que el diámetro del clavo. Si se trata de un montante de carretera solar enterrado, asegúrese de prestar atención al orificio de conexión a tierra, y su tamaño debe ser adecuado para evitar que el perno se mueva. Realice inspecciones dentro de las dos horas tachasriores a la instalación de las señales de tráfico LED para asegurarse de que todos los tachas de la carretera no estén boca abajo, doblados o torcidos. Después de que la señal de tráfico solar se solidifique durante 6 horas, retire las instalaciones de aislamiento de seguridad. La instalación de tachas no es un asunto complicado, pero hay muchos detalles que necesitan atención. Estos detalles juegan un papel muy importante para garantizar los requisitos de calidad y la vida útil de los tachas. El método de instalación del tachas solar integrado es el siguiente:
Marque con cuidado las distancias entre las ubicaciones de las luces solares para tachas. Para evitar efectos adversos en el suelo, utilice una herramienta adecuada como Core Drill. Taladre agujeros de 35 mm a una profundidad de 55 mm. Retire cualquier residuo de los orificios de montaje. Siga las instrucciones del fabricante para verter epoxi en el orificio. Asegúrese de que los orificios de montaje estén rectos. Verifique que los orificios de montaje sean lo suficientemente grandes como para permitir que el epoxi rodee el eje del montante de carretera solar. Fije la cara iluminada del tachas solar en el ángulo de visión deseado. Verifique que el epoxi se adhiera uniformemente a los orificios de montaje y al eje del marcador solar. Confirme que la parte inferior de la señal de tráfico solar esté montada de forma segura en la superficie de montaje, lo que permite una flotación de superficie cero; (el espacio entre la superficie de montaje y la parte inferior del marcador solar). Después de que el montante de carretera solar LED se haya curado durante 6 a 8 horas, retire las instalaciones de aislamiento instaladas. El espacio recomendado entre cada pico solar es el siguiente: carreteras y autopistas 7 - 8 yardas (5 - 6 metros) entrada y salida peligrosa 4 - 5 yardas (2 - 3 metros) Acceso a hospitales, estacionamientos, etc. 0,5 - 3 yardas (0,5 - 2 metros) El espacio entre cadaEl perno solar también se basa en los requisitos reales de su aplicación, los valores anteriores son solo para referencia. El proceso de instalación de los tachas solares para carreteras no es complicado, pero debe prestar atención a la limpieza de la superficie de la carretera y no usar demasiado pegamento, y el orificio perforado por el perforador no debe ser demasiado grande. Sólo entonces se podrán abrir los vehículos al tráfico.
